8月，“自主五虎”天然延续着上个月的销量座席，但仍是呈现出显然分化的走势；其中，比亚迪的销量再创历史新高，奇瑞自主和祯祥的增速均保持在20%以上，长安自主和长城汽车依然呈现负增长，疏导东风自主的触底反弹，无疑让自主品牌的头部面孔增添了诸多变数。

8月，“自主五虎”天然延续着上个月的销量座席，但显然分化的走势，疏导东风自主的触底反弹，无疑给自主品牌的头部面孔增添了诸多变数。

具体来看，8月，比亚迪、奇瑞自主、祯祥、长安自主和长城的销量永诀为373083辆、200825辆、181229辆、151382辆、94461辆，同比永诀增长35.97%、22.68%、21%、-10.65%、-17.21%；前8个月的累计销量永诀为2328449辆、1395980辆、1287741辆、1411890辆、745415辆，同比永诀增长29.92%、39.46%、34%、3.77%、0.4%。

东风销量暴涨，长城利润狂赚

从方针程度来看，本年前8个月，比亚迪、祯祥、长安、长城已永诀完成方针任务的64.32%、55.33%、64.06%、39.23%。

在“自主五虎”里面，比亚迪的销量在8月再创历史新高，由于本年还将推出的海豹06GT、夏MPV等新家具，其单月销量有望打破40万辆的台阶。奇瑞自主和祯祥的8月销量保持在20万辆傍边，增速也均保持在20%以上，两者无疑将成为年度亚军的热点竞争敌手。比拟之下，长安自主和长城汽车在8月依然呈现负增长。

如若把月销10万辆当作“自主五虎”的门槛，那么长城汽车就被拦在了门外。不外，据长城汽车发布的财报披露，本年上半年商业收入为914.28亿元，同比增长30.67%；净利润70.78亿元，同比增长419.99%；扣非净利润56.51亿元，同比增长654.04%；算计打算活动产生的现款流量净额为94.06亿元，由负转正。

被中国经济网记者视为“黑马”的东风自主，8月连续呈现暴涨态势。据东风集团发布的数据，1-8月，东风汽车整车销量为158.3万辆，同比增长8.7%。其中，8月，东风汽车自主品牌整车销量为10.5万辆，同比增长36.6%；1-8月累计销量87.3万辆，同比增长44.8%。8月，东风汽车新动力整车销量7.4万辆，同比增长81.6%；1-8月累计销量53万辆，同比增长108.5%。8月，东风汽车整车出口销量2.6万辆，同比增长51.9%；1-8月累计出口15.7万辆，同比增长13.2%。

广汽自主和上汽乘用车不仅离“五虎”越来越远，况兼下滑势头未见显然逆转。数据披露，广汽自主和上汽乘用车在8月的销量永诀为59302辆、41827辆，同比永诀下降28.22%、44.67%；前8个月的累计销量永诀为428597辆、426945辆，同比永诀下降23.2%、23.51%。

比亚迪革命高，广汽埃安“七连降”

当作国内新动力畛域的龙头企业，比亚迪不仅在销量上竣事断层式逾越，况兼还在不休扩大上风。

365建站客服QQ：800083652

比拟之下，相似来自广东的新动力企业，广汽埃安的销量正遭受“七连降“。数据披露，8月，埃安的销量为31772辆，同比下滑29.44%；前8个月累计销售186388辆，同比下滑37.74%。

遥看本年年头，广汽埃安总司理古惠南曾高调定下“保底70万辆，争取80万辆”的全年销量方针。以当今的销量情况和走势来看，广汽埃安完成年度方针的但愿迷茫。

365建站

与广汽埃安变成显然对照的是，祯祥、长安和奇瑞在新动力板块正以大喊大进的姿态竣事快速追逐。数据披露，8月，祯祥、长安、奇瑞的新动力汽车销量永诀为75484辆、48752辆、46526辆，同比永诀增长65%、21.51%、158.5%；前8个月的累计销量永诀为454720辆、393235辆、272847辆，同比永诀增长97%、53.79%、187%。

值得热心的是，长城汽车旗下新动力车型销量，从6月运转继续出现下滑。8月，长城的新动力汽车销量为24844辆，同比下滑5.54%；前8个月的累计销量为181363辆，同比增长22.17%。

对此，长城汽车方面暗示本人选拔了不外度依赖补贴的旅途，因此莫得急遽作念油改电的新动力车型，而是投资电板、电机、电控以及智能驾驶、智能座舱等中枢期间。

正因如斯，在汽车阛阓横暴的“价钱战”竞争下，长城汽车才智竣事“单车平均收入16.48万元，同比进步2.99万元；单车净利润1.28万元，同比进步1.01万元；单车毛利润3.42万元，同比增长50.37%”的好收成。

祯祥增幅最高，奇瑞双料第一？

在国际业务方面，奇瑞拿下单月和累计销量的“双料”第一。据奇瑞发布的官方数据披露，8月出口97866辆，同比增长12.7%；1-8月累计出口汽车720305辆，同比增长25.2%。

同为“出海”领头羊的上汽集团，却出现萧条的销量下落。数据披露，上汽8月在国际的销量为79911辆，同比下滑22.15%；1-8月累计销量649545辆，同比下滑11.40%。

另据上汽集团发布的数据，1-8月，上汽国际阛阓终局请托71.6万辆，同比增长7.7%。上汽集团总裁贾健旭暗示，“本年上汽在欧洲的销量不会比客岁低。”

被称作出海“自主四强”的比亚迪、祯祥、长城和长安，当今均保持着稳步增长的势头。数据披露，8月，祯祥、长城、比亚迪和长安的国际销量永诀为45045辆、40454辆、31451辆、28565辆，同比永诀增长98%、31.6%、25.69%、57.26%；前8个月的累计销量永诀为274855辆、280139辆、264859辆、257172辆，同比永诀增长71%、54.2%、125.45%、66.43%。

现时，新动力是中国汽车出口的伏击切口。由于其他国度尚未像中国一样扬弃接济新动力汽车产业，是以当今新动力家具走出去很有上风，在国外阛阓属于降维打击。

“自主四强”正紧捏这一历史机遇，加大新动力畛域的研发参加，在正视与跨国企业差距的同期，进步自主革命智商，鼓励研、产、供、销、服全面出海。(中国经济网记者 王跃跃)

筹划阅读：

跃跃御市:奇瑞超长安、追比亚迪,自主五虎增速分化严重

跃跃御市:自主五虎各有所强,"七雄"加快新动力布局