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@      赛事报道 从这辆FM老车看沃尔沃重卡的技巧积淀与传承

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赛事报道 从这辆FM老车看沃尔沃重卡的技巧积淀与传承

近期,商车邦在阛阓探问调研时,际遇了一辆老款沃尔沃FM的4×2牵引车,驾驶室侧面贴着“400”,代表发动机最大功率400马力。商车邦发现这款车莫得匹配尿素箱,后处理的局势是圆筒形而不是方形,依此判断是欧三排放的老车。再引诱驾驶室外形、前围和保障杠外形、备胎打法神气、以及车灯的局势等,和大略忖度这辆车的坐褥年份在2007—2010年,约莫有15年的车龄。

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约莫15年车龄的老款沃尔沃FM牵引车

商车邦仔细查抄了这辆车的许多细节,况兼对比2024年汉诺威车展上的沃尔沃FM最新款车型,来梳理一下沃尔沃重卡的技巧积淀与传承。

后桥罗致了4气囊悬架

01

整车的抗腐蚀、抗老化智力

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天然这辆车如故有15年傍边的车龄,车辆在露宇宙日晒雨淋,然则驾驶室、大梁、支架等处都莫得生锈的气候。另外,扫数的刹车气管、线束外面的波纹管,莫得出现脆裂的气候。由此可见,沃尔沃重卡的产物品性十分过硬,不错舒适在大家各式恶劣环境下抗腐蚀、抗老化的条目。

车架、支架、螺丝、油箱绷带都莫得生锈气候,波纹管莫得脆裂气候

据了解,沃尔沃重卡的车架一径直管“散件电泳+举座喷粉”工艺,即先将冲压之后的钣金件进行单独电泳,车架拼装之后再进行一次举座的喷粉,漆膜厚度可达到100μ(1μ是千分之一毫米),可保证在毕生寿命下不会出现漆膜天然零散和生锈气候。比较之下,15年前中国卡车的车架防腐工艺只是是电泳,漆膜厚度在20—30μ(特出这个厚度,电流绝缘,电泳就自动住手),直到近5年,各大企业才雠校升级为“二次喷涂”或“散件电泳+举座喷粉”等工艺。

后处理和支架,莫得出现锈蚀气候

另外,卡车最容易生锈的零部件是后处理部分,这是因为高温烘烤之后,外在的涂层会出现零散,从而导致排气管、后处理等零部件生锈。商车邦仔细不雅察这辆车的排气管、后处理、后处理支架,其中后处理支架罗致了镀锌板,后处理外在都罗致了终点防腐工艺,不错确保在全生命周期中不会出现锈蚀气候。

02

高强度预应力螺栓的应用

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这辆老款沃尔沃FM车架的横梁和纵梁罗致铆钉进行协调,车架纵梁和两侧的支架则罗致高强度预应力螺栓,况兼是螺栓头在车架内侧,螺母在车架外侧,在打紧时罗致终点的用具,先将螺栓的扁头固定住,可阻拦打紧的流程当中螺杆出现旋转,不需要工东谈主再用扳手固定螺栓。临了将螺母一次性打紧,不错施加较大的力矩,通过螺母自己的变形来形成预应力,可阻拦车架孔洞的开裂气候。由此可见,在车架紧固件应用方面,沃尔沃重卡的技巧水平至少起始了15年。

沃尔沃重卡使用的高强度预应力螺栓

03

D型油箱的应用

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现在大家重卡的油箱主要为方形截面或圆形截面。方形截面的体积诳骗率高,因此成为行业的主流。怎样评价油箱的联想水祥和工艺水平,主淌若看油箱名义和支架名义的贴合度。仔细不雅察许多国内重卡车型的油箱,其不才部拐弯处莫得终了全部贴合,再加上绷带数目少,永劫候使用会出现油箱窜动的气候。这辆老款沃尔沃FM牵引车匹配了860升的D型油箱,油箱名义与支架弥漫贴合。仔细不雅察,油箱的外名义莫得阻拦窜动的冲压凸出,减少了一皆加工工艺。油箱匹配了三根绷带,打紧绷带张力诊治螺栓之后,即可阻拦油箱的窜动气候。由此也不错反应出沃尔沃重卡的装配工艺水平。

D型油箱的名义和支架弥漫贴合

04

挡泥板支架的减振支座

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挡泥板支架是一个悬臂梁结构,其承载的挡泥板唯有10公斤傍边,由于装配在后桥的正上方,其损坏状貌是共振。由于路面的激励十分复杂,在某个频率下很容易与挡泥板支架的固有频率重迭,从而激勉支架从根部断裂。挡泥板支架断裂之后,很容易损害轮胎,以及形成车牌丢失,其生息的蚀本纷乱于支架自己的本钱。沃尔沃重卡为了措置这个问题,罗致了“铝合金支座+橡胶减振”的有策画,告捷措置了支架共振损坏的问题。现在这项技巧一直在沃尔沃重卡上沿用。

挡泥板支架的“铝合金支座+橡胶减振”有策画

05

前桥驻车制动

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国内品牌的牵引车、载货车,其驻车制动都装配在后桥上。因为后桥的轴荷比前桥大,则驻车制能源也会同比增大。为什么沃尔沃重卡的前桥也要加多驻车制动,这是因为对方议论了某些极限工况,举例在单车停在大坡上时,车头朝下,此时要点改造,前桥的轴荷就会大于后桥的轴荷,为了保证驻车安全,则将前桥的刹车系统也加多了驻车气室。从这小数不错看出,沃尔沃重卡在联想时,议论了许多终点极限工况,罗致许多“冗余联想”,从而进步了车辆的安全性和可靠性。

前桥的刹车系统加多了驻车制动功能

在汉诺威车展上展出的沃尔沃新款FM燃气重卡

商车邦将老款沃尔沃FM与新款FM进行了技巧对比,两者在底盘参数、联想有策画等方面莫得太多改变,硬件的迭代速率很慢;反之在软件上的迭代速率很快。过去将是“软件界说重卡”的时间,重卡的全新换代不再是底盘或驾驶室等硬件的更新换代,而是电子架构、主动安全、智能驾驶的更新换代。比较之下,国内重卡一直在追求硬件的快速更新换代,换代周期最短唯有5年,这并不是聪慧之举,卡车技巧一定要有千里淀和传承。

沃尔沃车架油箱重卡支架发布于:北京市声明:该文不雅点仅代表作家本东谈主,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间工作。