嘿，检车家的老司机又来跟大伙见面啦！我呢，即是二手车检测师阿豪。我呀，就像个购车风险的大克星，稀奇帮消耗者躲那些坑，把黑心车商的小把戏齐给拆穿，这即是我阿豪存在这世上的兴味兴味。接待列位来看这一期的二手车检测趣事儿，今儿个要给大伙唠唠的车是克莱斯勒大胜龙，这然而好意思系豪华MPV，当年新车得50万呢，当今只有7万块。

克莱斯勒啊，那然而个好意思系豪华牌子呢。在国内啊，它就没多大的名儿，招供度连凯迪拉克、林肯齐比不上。不外呢，往常在国外上，那然而响当当的，是好意思国汽车制造的三大巨头之一呢。可能很多东谈主齐对克莱斯勒这个牌子挺目生的，可谈奇和JEEP，传奇过的东谈主就多了去了吧？没错儿，谈奇和JEEP齐是克莱斯勒汽车公司旗下的呢。但当今啊，它们齐归菲亚特集团管了。最让东谈主认为可惜的即是，克莱斯勒息兵奇在国内还是不卖了，如果想买，那就只可奔二手车市集去喽。

今儿个咱有个客户老大，就对克莱斯勒旗下的MPV大胜龙爱得不成。老大说了，别的MPV他瞅齐懒得瞅，在他眼里，好意思系豪华那才叫真豪华呢。什么埃尔法、雷尔法还涨价，那齐是交能力税的，钱多得没地儿花的东谈主才会买那种车，再说了，那车安全性还差劲呢。老大还讲，大胜龙在国内天然卖得不咋地，可在北好意思MPV的销量里，那是仅次于别克GL8的。国内市集啊，就好比“山猪吃不来细糠”，不懂车的东谈主一捏一大把。嗨，关于客户老大这话呢，我就保留我的观点了，毕竟有钱东谈主也不是傻瓜蛋子呀。

得嘞，再来说说今儿这辆车啊。这大胜龙啊，然而那位客户老大瞧的第三辆了呢。之前看的车，车况齐入不了他的眼。老大这东谈主啊，正本对车况那条目是终点高的。他就只认喷漆的车，凡是有钣金的，他瞅齐不瞅。发动机如果被东谈主动过的，想齐别想，还有啊，公里数如果最初10万的，他也不乐意要。可这老大看了老万古间的车了，即是没碰上相宜的。得，没辙了，他就把条目稍稍降了降。当今就寻念念着，价钱相宜，没什么大罪戾就行。行嘞，底下就来唠唠今儿的主角吧。

车辆款型嘛，即是克莱斯勒大胜龙，2013款的，3.6L豪华版的那种。

2012年9月出的厂。

上牌的日子呢，即是2013年10月。

表上败露的里程数呢，不丰不俭，正巧15.1万。

新车啊，东谈主家指引着卖的价儿是49.68万呢。

卖家张嘴就来：7万呐。

您瞧这车上牌的期间，就能知谈这车子可够冷门的，在库存里躺了一年多，才被东谈主买走呢。那些热销的车啊，库存如果超了1个月，那就像是对它的一种羞耻。就这种车，它保值率如果能高，那可果真见了鬼了。这7万的价钱呢，咱先别忙着评价，等检测完车况再说不迟。

老神色啊，还得先从外不雅查起。您瞧，这遮掩件啊，差未几齐有喷漆和腻子成立的地儿，而况进度还不相似呢。嘿，瞅这架势，这车往常确定没少跟别的东西“亲密构兵”，刮了蹭了不长幼回啊。

右前翼子板那漆面数值比平时的低呢，再瞅瞅那固定螺丝，有拆装过的迹象。这不解摆着嘛，这翼子板换过副厂的呀。嘿，您再看那翼子板骨架，还有变形成立后的印子呢。这样看来啊，右前侧指定是出过事故喽。

接下来查结构件，一瞅，A柱外侧腻子修过呢，那数值最巨额到1472微米了。不外呢，万幸没切割。按行业的尺度来说，这算一般事故车，还达不到紧要事故车那级别。外不雅举座瞅着不咋地，得嘞，底下瞅瞅发动机舱吧。

把机盖一掀开，嘿，就能瞅见这辆车装着的6缸3.6L天然吸气发动机呢。这发动机啊，最大能有283的马力，最大扭矩是344N·m，再配上6AT的变速箱，举座的能源那是终点够用。哪怕车上坐满了东谈主，也不会有少许儿悉力的嗅觉。不外呢，这油耗预计低不了，3.6L的排量再加上6AT的变速箱，咋着也得10多个油吧。但话说记忆，既然客户老大齐议论好意思系的豪华大排量车了，确定不会因为油耗就打退堂饱读的。

检查机舱里头呢，瞅见水箱框架还有前防撞钢梁的固定螺丝有拆过的印儿。嘿，明鉴万里，前部出过事故啊，光看右前翼子板骨架就能瞧出来。得嘞，再瞅瞅前边的纵梁有莫得罪戾吧。

嘿，可以呢，进程一番检查，发现前边那两条纵梁的上部既莫得变形成立过的地儿，也瞧不见切割的陈迹，这就标明啊，车头出的那事故没多大事儿。

前部那点事儿啊，也即是换了前保障杠，还有俩大灯之类的遮掩件，没多大罪戾。

再往下就检测发动机这块儿了。瞅见没，水箱有点漏呢。发动机棘爪啊、气门室盖呀，还有进气排气歧管，这几个地方齐有被拆过的印儿，嗅觉这发动机像是被吊装修过，有点嫌疑。不外呢，就现时的情况看，修得还挺不赖的，少许儿齐不漏了。一辆10年的二手车嘛，发动机修过那是家常便饭，修了这样多地方啊，这齐能算功德儿了，省得我方以后掏腰包修了呗。

检测那些容易坏的油水部件的期间，瞅见防冻液的冰点不够了，得换新的。还有啊，前刹车片和前轮的轮胎齐磨到极限了，这也得麻溜儿地换。电瓶呢，寿命也快到头了，也该换了。这样看来，要所以后盘算买这辆车，还得给它来个大保健呢，哦分别，是大选藏。

往车里一坐就能瞅见，咋说这亦然个50来万的豪车呢，内饰设立那可老丰富了。场地盘和前后排的座椅齐能加热，倒车有雷达影像，第三排电动就能放倒，第二排和第三排还各配了台电视机，要啥有啥。可这内饰磨损得也忒横暴了，估摸跑的里程齐不啻15万公里喽。

往细了排查水泡的情况，就能瞅见座椅骨架、场地管柱这些内饰的铁家伙上齐莫得生锈的印子。

把门槛护板拆喽，瞅瞅门槛里头那空腔，嘿，没泥沙也没水渍呢。再瞧瞧地毯里头，也莫得被泡过的印儿，这样着啊，就能把内饰泡过水这嫌疑给扼杀喽。

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读那OBD啊，嘿，全车齐找不出故障码来。可一读公里数就分别劲儿了，那表上败露15万公里，电脑一查呢，好家伙，公里数齐22万7千公里了，这不解摆着调过表嘛。车又出过事故，表又被调过，真不知谈老大听到这个音问会不会径直“炸”了。他齐还是把尺度放低了，效能看这第三辆车照旧这德行。哎，得嘞，先记住吧，等把底盘检测罢了再详备跟老大说。

把底盘顶起来瞅瞅发动机底部，就瞧见发动机跟变速箱连着的螺丝，还有发动机缸体的螺丝，嘿，上头齐有拆过的印子呢。这样看呐，发动机确定也被赶走修过。不外修得还真不赖，到当今就底下有无关大局渗漏。齐跑了22万公里了，就这气象，谁还敢说好意思系发动机确定没日系车耐用呀？

到了变速箱那处一瞅，发现变速箱阀体盖被拆了又换了，副厂的标签还在上头贴得紧紧的呢，油底壳瞅着倒是挺干净的。

临了查一查吊挂的那些部件，嘿，发现前副车架啊、因循臂呀、避震器之类的吊挂零件，齐有被拆过的印子呢。咋回事儿呢？毕竟齐跑了22万公里啦，那发动机齐赶走修过了，吊装发动机的期间，吊挂部件不得拆了才行嘛。

俩小时检测一完，大胜龙这就算验罢了。车况咋样呢？我给总结下哈：出过一般事故，表还被调过，发动机还大修过，这车况能叫好才怪呢。就一个优点，发动机修得倒是不赖，当今少许儿渗漏的地儿齐莫得。我把车况跟客户老大一说，老大那叫一个失望啊。尺度齐降了，照旧找不着相宜的车。这辆车老大确定是不议论了，不外老大也不盘算废弃，后头还接着找这大胜龙呢。嘿，真不知谈这大胜龙有啥魅力，能把老大迷成这样儿？

瞅见没，网上归并款车的报价可齐不低呢，多半齐得八万往上了。今儿个这辆车七万，乍一听是挺低廉的，可它是事故车还调表了呀，那确定要比平时车低廉才对嘛。先不说客户老大对车况条目挺高的，就算他真盘算买这辆车，也不可能是这个价儿啊。我自个儿寻念念着，这辆车五万以内才值得琢磨琢磨呢，大家伙儿咋想的呢？

得嘞，今儿个的检测案例就共享到这儿啦，多谢大伙看我在这儿唠！

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嘿，爱就点赞，不爱就开喷呗。阿豪我呀，书没读些许，修车倒是干了不少，如果写得有啥失当的地儿，您列位可多担戴着点。您如果有二手车方面的问题，尽管来问我，我确定使出周身解数给您解答。得嘞，咱下回见。